Статьи

В данной статье подробно описана процедура по замене масла в главных передачах ведущих мостов. Цель операции: предотвратить повышенный износ деталей ведущих мостов продуктами их абразивного износа (стружки), недостаток смазки, заклинивание и разрушение деталей главных передач ведущих мостов.

В данной статье описана подробная информация по проверки моментов затяжки болтов крепления стыков "водило-ступица" ведущих мостов (ВМ).

Процедура необходима для предотвращения самоотворачивания болтов крепления стыков "водило-ступица" ВМ, возникновение люфтов и биения, утечки масла и, вследствие недостаточной смазки повышенный износ деталей и заклинивание ступицы, деталей главной и конечной передач.

В данной статье описана подробная информация по проверки моментов затяжки болтов крепления кожухов к корпусам главных передач ведущих мостов (ВМ).

Цель данной процедуры предотвращение самоотворачивания болтов крепления кожухов, утечек масла из корпусов главной и конечной передач, повышенного износа и заклинивание деталей главной и конечной передач ВМ.

В данной статье описана подробная информация по проверки моментов затяжки гаек стремянок крепления ведущих мостов (ВМ). Процедура необходима для предотвращения самопроизвольного отворачивания гаек, возникновения вибрации, биения, разрушения подшипников карданных валов, главной передачи ВМ, деталей коробки передач (КП).

В данной статье описана подробная процедура по обслуживанию рычагов рабочих тормозов. Цель процедуры: предотвратить повышенный износ и заклинивание осей червяка, нарушение регулировки хода штоков тормозных камер, работоспособности рабочего тормоза. При выполнение операции использовать смазку Литол-24 ГОСТ 21150-87.

В данной статье подробно описана процедура по обслуживанию опор вала кулаков тормозов рабочих ведущих мостов. Цель операции предотвратить повышенный износ и заклинивание в опорах вала тормозов рабочих. При выполнении операции использовать смазку Литол-24 ГОСТ 21150-87.

В данной статье описана подробная процедура по обслуживанию сапунов главных передач ведущих мостов. Цель операции: предотвратить возникновение избыточного давления воздуха в корпусах главных передач ведущих мостов, выдавливание и течи масла из уплотнений ведущих мостов, снижения уровня масла в корпусе передач главных ведущих мостов, заклинивание ведущих мостов. Так же в статье описана процедура по консервации сапунов главных передач ведущих мостов. Задачи операции: предотвращение коррозии сапунов, попадание атмосферной влаги в масло главных передач ведущих мостов, нарушение работы ведущих мостов.

В данной статье подробно описана процедура по замене масла в конечных передачах ведущих мостов. Цель операции: предотвратить повышенный износ деталей ведущих мостов продуктами их абразивного износа (стружки), недостаток смазки,заклинивание и разрушение деталей конечных передач ведущих мостов.

В  статье описана подробная процедура по проверке уровня масла в конечных передачах ведущих мостов, а так же долив масла при необходимости. Цель процедуры: предотвращение повышенного износа деталей ведущего моста без смазки или при недостатке смазки, заклинивание и разрушение деталей конечных передач ведущих мостов.

В  статье описана подробная процедура по проверке уровня масла в главных передачах ведущих мостов, а так же долив масла при необходимости. Цель процедуры: предотвращение повышенного износа деталей ведущего моста без смазки или при недостатке смазки, заклинивание и разрушение деталей главных передач ведущих мостов.

В  статье описана подробная процедура по проверке и регулировке ходов штоков тормозных камер моста ведущего.  Данная операция необходима для надёжной работы тормозной системы, одновременного торможения правых и левых колёс трактора, предотвращение аварийных ситуаций.

ООО "ПЗМ" гарантирует исправную работу моста в составе трактора при соблюдении правил эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных техническим описанием и инструкцией по эксплуатации трактора. На заводе-изготовителе новый мост ведущий заправляется трансмиссионным маслом ТАП-15В на период обкатки и должно быть заменено после наработки 50 м/ч.